La mancomunidad del futuro
Los municipios de Mixco, Villa Nueva, Villa Canales, Amatitlán, Santa Catarina Pinula y San Miguel Petapa tienen el 41.40% de la superficie del departamento de Guatemala; el municipio de Guatemala constituye el 29.64% de esa área. En estos 7 municipios, de los 17 del departamento, hay 2 millones 612 mil 493 habitantes, según proyección del Instituto Nacional de Estadísticas –INE-.
Desde el 2012 empezaron los esfuerzos que dieron vida a la Mancomunidad Gran Ciudad del Sur del Departamento de Guatemala –MGCS-, indicó el alcalde de Villa Nueva, Edwin Escobar, uno de los fundadores. El objetivo, explicó el alcalde,es promover el desarrollo económico y sostenible de la región, fortaleciendo las capacidades de las municipalidades afiliadas, con apoyo del sector público, sector privado, bancos de desarrollo y comunidad local.
Movilidad y transporte
En este primer aspecto se han identificado algunos ejes viales de intervención: la Calzada San Juan y Calzada Roosevelt, en los municipios de Guatemala y Mixco; la denominada cuesta de Villa Lobos, al final de la Calzada Aguilar Batres, la Avenida Petapa y la ruta de Boca del Monte en los municipios de Amatitlán, San Miguel Petapa, Villa Nueva y Villa Canales; y la 20 Calle y Boulevard los Próceres, en los municipios de Santa Catarina Pinula y Guatemala, según el informe “Soluciones comunesa problemas comunes”, que desarrolló la MGCS.
Todas las vías anteriores enfrentan la problemática del alto grado de congestionamiento vehicular, provocando tiempos de viaje de hasta 3 o 4 horas desde los municipios, que expertos han llamado “ciudades dormitorio”, hasta la ciudad capital, o viceversa.
En la MGCS transitan, en hora pico, más de 48 mil personas en vehículos livianos particulares; 5 mil en transporte pesado y comercial y 79 mil entras porte público. Con una proyecciones de crecimiento anual del parque vehicular en un 8%, con un 3.9% para transporte público, este dato es relativamente bajo,considera Amílcar Montejo, intendente administrativo de la Policía Municipal de Tránsito de la Municipalidad de Guatemala, debido a que en la capital transitan ahora 1 millón 50 vehículos al día, y el 65% pasa por los 4 ingresos aledaños.
También Neto Bran, alcalde de Mixco, indicó que al tomar posesión uno de los primeros acercamientos fue para la implementación del Transmetro en Mixco, en conjunto con la Municipalidad de Guatemala, precisamente para resolver el congestionamiento.“Cada municipalidad ha puesto un millón de quetzales para poder pertenecer a la misma y nos permite desarrollar proyectos, además de conseguir financiamiento. Ahora hay un fondo de $8 millones que dividiremos en proyectos de planificación, movilidad urbana y seguridad ciudadana”, comentó
Propuestas de nueva infraestructura
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-Construcción de paso a desnivel sobre Calzada Roosevelt, ala altura de Colonia Molino de las Flores.
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-Ingreso del Trans Urbano al municipio de Villa Nueva. Se trata de una propuesta conversada con el Gobierno Central y la Asociación de Auto buseros.
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-Construcción de Carretera Privada, con peaje, denominada“Vía Alterna del Sur -VAS-”, que conecta los municipios de Amatitlán, Villa Nueva, San Miguel Petapa y Villa Canales con Ciudad de Guatemala.
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-Sistema tipo teleférico en el municipio de Villa Nueva: actualmente hay un estudio para evaluar la viabilidad de un sistema de transporte público por cable metro.
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– TranSur: sistema de transporte colectivo intermunicipal, que licitarán internacionalmente.
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-La municipalidad de Santa Catarina Pinula trabaja en la planificación de proyecto carretero denominado “Nueva Carretera CA-1 – 20 Calle Muxbal”, propuesto para ejecutarse mediante alianza público-privada.
Desarrollo Económico Local
Uno de los retos de la mancomunidad es la elaboración y promoción de planes de desarrollo económico y de atracción de inversiones para la región, con el resultado esperado de que haya incremento de fuentes de trabajo. Se promoverán inversiones mediante alianzas Público-Privadas, indicó el alcalde Neto Bran, quien aseguró que su gestión está enfocada en buscar nuevas formas de crecimiento económico en su jurisdicción.
En los análisis que han realizado las comunas, como fuente de desarrollo económico, se plantea nuevas industrias de Tecnologías de la Información y la Comunicaciones –TICs-, la externalización de procesos de negocios, mediante proveedores de servicios internos o externos; así como la instalación de Call Center, sin olvidar la manufactura ligera.
La manufactura ligera es una inversión que evalúan estas comunas, debido a que las exportaciones de Guatemala en productos tradicionales son un importante ingreso de divisas; algunos de los beneficios que ven es la conectividad y acceso vial; la facilidad de formación técnica y académica para el recurso humano, por su proximidad ala capital, y la disponibilidad energética a través del nodo principal de distribución de electricidad ubicado en Villa Nueva, entre otros.
“Si los vecinos de Villa Nueva mejoran sus ingresos mejoramos la calidad de vida; hay más de un millón de jóvenes, y hay capacidad de dar mejores servicios; queremos convertir ciudades autónomas, policéntricas”, explicó Escobar.
Ordenamiento territorial
Las comunas han identificado que la investigación urbana y social es indispensable para que permita generar ordenamiento que genere un desarrollo territorial sostenible. La concentración poblacional, derivado del crecimiento del área metropolitana, provoca mayor actividad de intercambio, gestión y consumo. Las características geomorfológicas de la región han promovido un crecimiento espontáneo, desordenado y sin control, principalmente hacia el sur y nororiente. Se ha pasado de áreas de uso agrícola y forestal a áreas urbanas, con demanda de vivienda, explica el documento de MGCS.
Otra de las propuestas que se ha generado entre las comunas es la apertura de un campus universitario dela UMG, ubicado en el límite entre Villa Nueva y Amatitlán. Además, hay pláticas con elRector de la Universidad de SanCarlos de Guatemala – USAC- , para la construcción de un próximo Centro Universitario Metropolitano – CUM-.
Tratamiento de desechos sólidos
Actualmente, ingresan 780 toneladas diarias de desechos sólidos urbanos al vertedero de AMSA ubicado en el kilómetro 22 de la ruta CA-09 Sur, desechos provenientes de los 14 municipios que impactan en la Cuenca del Lago de Amatitlán. Mixco traslada un aproximado de 760 toneladas diarias de basura al vertedero sanitario de la zona 3 de Guatemala, por lo que la mancomunidad deberá resolver la construcción de un nuevo relleno sanitario para 1 mil 540 toneladas diarias.
La MGCS contratará una consultoría con recursos provenientes de préstamo BID 2766/BL-GU, según consta en el informe “Soluciones comunes a problemas comunes”, para la realización de estudio de factibilidad y diseño final de “Planta de Tratamiento y de Disposición Final para Residuos Sólidos Urbanos”.
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Otras acciones que ya se están implementando:
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-Se trabaja en un Reglamento Unificado para el Manejo Integral de Desechos Sólidos.
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-Procesos de reciclaje y obtención de compostaje.
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-Producción de energía limpia y venta de bonos de carbono.
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-Eliminación de basureros clandestinos y limpieza de calles.
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-Recuperación de áreas verdes y jardinización.
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-Creación de la Policía Ambiental.
RÍO Y CUENCA DEL LAGO DE AMATITLÁN
Otra problemática es el rescate delas cuencas, como la del lago de Amatitlán. Alrededor de cuatro millones de personas descargan sus aguas residuales domésticas a los ríos Pinula, Las Minas, El Cangrejal, El Frutal,Molino, San Lucas, Panzalic y Platanitos. Todos estos confluyen al Río Villalobos que desemboca en el lago de Amatitlán. Se trata de alrededor de una dotación diaria promedio de 240 mil metros cúbicos, que equivale a 115 piscinas olímpicas diarias, para un total de alrededor de 42 mil piscinas olímpicas de aguas residuales de forma anual que ingresan al lago de Amatitlán a través de su cuenca y sub cuencas. Son grandes los retos para esta novedosa Mancomunidad, como grandes las esperanzas de ciudadanos como Claudia, quienes esperan que las autoridades ediles toman decisiones lo antes posible para empezar a resolver, de forma integral, los problemas comunes del área metropolitana.